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Descrizione

Castrol Radicool Si-OAT è un liquido antigelo e refrigerante privo di nitriti, ammine e fosfati con l’aggiunta di silicati, formulato per i veicoli più recenti che richiedono un contenuto di silicati e tecnologia OAT. Castrol Radicool Si-OAT agisce sia come anticongelante che come liquido di raffreddamento e offre un’eccellente protezione contro la corrosione di tutte le parti in metallo nei sistemi di raffreddamento.

Applicazioni

Castrol Radicool Si-OAT offre una protezione per un periodo di tre anni e garantisce i seguenti benefici:

• Eccellente protezione alle basse temperature;
• Tutela superiore contro tutte le forme di corrosione;
• Previene la formazione di depositi grazie alla formulazione priva di fosfati;
• Approvato per l’utilizzo nei mezzi pesanti che rispettano le normative Euro 6.

Castrol Radicool Si-OAT è ufficialmente approvato da MAN per l’uso nei veicoli che richiedono la specifica MAN 324 Type Si-OAT per i fluidi refrigeranti, inclusi quei veicoli costruiti dopo Dicembre 2012. Questo prodotto è utilizzabile anche in veicoli più datati, per i quali vengono richieste le approvazioni MAN 324 Type NF e MAN 324 Type SNF Questo refrigerante è raccomandato per l’utilizzo negli ultimi veicoli VW, Audi, Seat e Skoda. E’ compatibile anche con le specifiche più datate quali VW TL774C(G11) e VW TL774F(G12+) e può essere usato anche dove è raccomandato un fluido VW TL774J (G13).
Castrol Radicool Si-OAT è adatto per l’uso nei veicoli commerciali pesanti Mercedes Benz prodotti dopo il 10/2011. Se ne sconsiglia l’uso nei veicoli passeggeri.
Questo liquido refrigerante dovrebbe essere miscelato con acqua distillata in concentrazioni tra il 33% ed il 50%. Per prestazioni ottimali si raccomanda una miscelazione al 50% per ridurre in modo significativo la possibilità di pitting da cavitazione nei condotti del circuito di raffreddamento in prossimità delle canne del cilindro. Questo tipo di danneggiamento è causato dall’implosione delle bolle d’aria che si possono formare nel refrigerante. Quando le bolle implodono, piccole parti di metallo sono rimosse dalla superficie dei condotti e con il ripetersi del fenomeno usurano le pareti del circuito rendendole porose ed esponendo il motore ad eventuali danni.

Performance del prodotto

ASTM D3306 (I)
ASTM D4985
BS6580:2010
JASO JIS K2234
MAN 324 Type Si-OAT
MB-Approval 325.5
VW TL- 774G