Descrizione

Il nuovo Castrol Vecton Fuel Saver 5W-30 E6/E9 è il nuovo lubrificante sintentico a basso contenuto di SAPS ingegnerizzato specificatamente per diminuire il consumo di carburante negli ultimi motori diesel Euro 6. Permette fino all’1% di risparmio di carburante in un motore Euro 5,rispetto a un altro olio motore 15W-40. Castrol Vecton Fuel Saver 5W-30 E6/E9 è inoltre adatto per intervalli di manutenzione prolungati come raccomandato da molte case produttrici europee, incluso Mercedes-Benz e Volvo, ed è approvato nei motori MAN Euro 6.

ACEA E6, E7, E9; API CJ-4; JASO DH-2;CAT ECF-3; Cummins CES 20081; Deutz DQC IV-10LA; Mack EO-M Plus, EO-N Premium Plus, EO-O Premium Plus; MAN M 3271-1 M 3477 M 3677; MB-Approval 228.31/ 228.51; MTU Oil Category 3.1 RVI RLD-3; Volvo CNG VDS 4; Scania LDF-4; For Iveco trucks requiring ACEA E6, E7, E9; Meets DAF PX Euro VI requirements

Il nuovo Castrol Vecton Fuel Saver 5W-30 E7 è il nuovo lubrificante sintentico ingegnerizzato specificatamente per diminuire il consumo di carburante per un’ampia gamma di motori diesel europei. Permette fino all’1% di risparmio di carburante in un motore Euro 5,rispetto a un altro olio motore 15W-40. Castrol Vecton Fuel Saver 5W-30 E7 è inoltre adatto per intervalli di manutenzione prolungati come raccomandato da molte case produttrici europee, incluso Mercedes-Benz, Volvo, e MAN.

ACEA E4, E7; Cummins CES 20077; Deutz DQC III-10, Mack EO-N;MAN M 3277; MB-Approval 228.5; MTU Oil Category 3; RVI RLD-2; Scania LDF-3; Volvo VDS 3

Castrol Vecton Long Drain 10W-30 E6/E9 è un lubrificante parzialmente sintetico low SAPS garantisce prestazioni migliori sino al 40%(1). E’ inoltre ingegnerizzato per intervalli di cambio prolungati sino a 100.000 km(2) nei motori diesel europei di ultima generazione incluso gli ultimi Euro 6 e quelli equipaggiati con il filtro antiparticolato, e comunque seguendo le specifiche dei costruttori.

ACEA E6, E7, E9; API CJ-4; JASO DH-2; CAT ECF-3; Cummins CES 20081; Deutz DQC IV-10LA; Mack EO-O Premium Plus, EOS-4.5; MAN M 3271-1 M 3477; MB-Approval 228.51; MTU Oil Category 3.1; RVI RLD-3; Volvo CNG VDS-; VDS-4.5; Meets DAF PX Euro VI requirements

Castrol Vecton Long Drain 10W-40 E6/E9 è un lubrificante completamente sintetico specificatamente formulato per prolungare la vita utile del lubrificante. E' utilizzabile nei motori diesel europei di ultima generazione che soddisfano le normative da Euro I a Euro VI. E' compatibile con i motori con e senza filtro antiparticolato, per molti dei motori equipaggiati con EGR e molti dei motori con i sistemi di riduzione degli ossidi di azoto (NOx) SCR. E' fortemente raccomandato per i motori dotati di filtro antiparticolato in abbinamento all'uso di carburanti a basso contenuto di zolfo.

ACEA E6, E7, E9 API CJ-4 JASO DH-2 CAT ECF-3 Cummins CES 20081 Deutz DQC IV-10LA Mack EO-O Premium Plus, EOS-4.5 MAN M 3271-1 M 3477 MB-Approval 228.51 MTU Oil Category 3.1 RVI RLD-3 Volvo CNG VDS-4 VDS-4.5 For Iveco trucks requiring ACEA E6 E7 E9 Meets DAF Euro VI requirements

Castrol Vecton Long Drain 10W-40 E7 è specificamente formulato per prolungare gli intervalli tra i cambi d’olio, nei moderni motori diesel europei Euro 4, Euro 3 ed Euro 2. Può venire impiegato anche in veicoli da cava/cantiere, nonché in macchinari che richiedono questo livello di prestazioni.

ACEA E4, E7; API CF;Deutz DQC III-10;Mack EO-N;MAN M 3277;MB-Approval 228.5;MTU Oil Category 3;RVI RLD-2;Scania LDF-3;Volvo VDS 3;Meets DAF requirements

Castrol Vecton Long Drain 10W-40 LS è un lubrificante completamente sintetico Low SAPS formulato con l'esclusiva tecnologia System 5 Technology™ che garantisce prestazioni migliori sino al 40%(1). E' inoltre ingegnerizzato per intervalli di cambio prolungati sino a 100,000km(2) nei motori diesel europei di ultima generazione equipaggiati con sistemi di riduzione delle emissioni (inclusi i filtri antiparticolato), e comunque in conformità con le specifiche dei principali costruttori.

ACEA E6, E7. API CI-4. Deutz DQC IV-10LA. MAN M 3477. MB-Approval 228.51. RVI RLD-2. Scania Low Ash. Volvo VDS 3. Meets DAF requirements for MX and PR engines

Castrol Tection Medium Duty 15W-40 è un lubrificante minerale formulato per fornire la migliore lubrificazione soprattutto ai veicoli commerciali più datati e quelli operanti in condizioni di fatica moderatamente gravose. Si adatta a numerose tipologie di veicoli, consentendo una razionalizzazione dello stoccaggio dei lubrificanti. E’ adatto a motorizzazioni sia turbo che aspirate di motrici, bus, commerciali leggeri, veicoli da cava, da cantiere, da movimentazione, istallazioni fisse e mezzi agricoli.

SAE 15W-40; ACEA E2; API CG-4; MB-Approval 228.1; M 271; VDS.

Castrol CRB Monograde 10W CF is a diesel engine oil designed for use in heavy duty diesel engines, hydraulic systems and transmissions that specify the use of monograde diesel engine oil.

Castrol CRB Monograde 40 CF/CF-2 is a diesel engine oil designed for use in heavy duty diesel engines, and transmissions, that specify the use of monograde diesel engine oil.

Castrol CRB Multi 15W-40 CI-4/E7 è un olio minerale per motori diesel per trazione pesante. E' utilizzabile nei motori diesel 4 tempi ad alto regime che utilizzano carburanti di diverse qualità. E' compatibile con motori diesel equipaggiaticon sistemi di ricircolo dei gas di scarico (EGR).

Nuovo Castrol CRB Turbomax 10W-40 E4/E7 è un lubrificante avanzato per motori heavy duty. E' adatto per l'uso in motori diesel che soddisfano le normative sulle emissioni da Euro I a Euro V. E' utilizzabile in motori senza filtro antiparticolato, per alcuni motori equipaggiati con EGR e per qualche motore equipaggiato con i sistemi di riduzione SCR NOx.

Castrol Vecton® 15W-40 CK-4/E9 è un lubrificante minerale per motori diesel impiegati nella trazione pesante, formulato specificatamente per prolungare la vita utile dell'olio. Utilizzabile nei motori diesel quattro tempi ad alto regime, con gasolio contenente 500ppm di zolfo e compatibile con motori diesel equipaggiati con EGR e con i piu recenti sistemi di trattamento dei gas di scarico come DPF, DOC e/o SCR quando il contenuto di zolfo nel gasolio è limitato a 15 ppm.