Descrizione

Castrol EDGE 0W-20 V è un lubrificante completamente sintetico potenziato l’esclusiva Titanium Fluid Strength TechnologyTM. Castrol EDGE 0W-20 V è approvato per i motori Volvo che richiedono l’approvazione Volvo VCC RBS0-2AE e la viscosità 0W-20. E’ inoltre utilizzabile nei motori benzina e diesel dove in costruttore richiede un lubrificante 0W-20 con specifiche.

ACEA C5 ; Volvo VCC RBS0-2AE

Castrol EDGE 0W-30 è un lubrificante completamente sintetico potenziato con l’esclusiva Titanium Fluid Strength TechnologyTM. Garantisce la massima prestazione alle più recenti tecnologie, per motori altamente prestazionali, per alte performance e per veicoli che richiedono un alto livello di protezione ed oli a bassa viscosità.

ACEA C3;API SN;GMdexos2™ *;MB-Approval 229.31/ 229.51;Renault RN 0700 / RN 0710

Lubrificante completamente sintetico potenziato con l’esclusiva Titanium Fluid Strength TechnologyTM. Garantisce la massima prestazione alle più recenti tecnologie, per motori altamente prestazionali, e per veicoli che richiedono un alto livello di protezione ed oli a bassa viscosità.

SAE 0W-40; ACEA C3, API SN, BMW Longlife-04, MB-Approval 229.31/229.51, dexos2®*, Meets Fiat 9.55535-S2, Porsche A40, Renault RN 0700/RN 0710.

Castrol EDGE 10W-60 è utilizzabile nelle Supercars dove il costruttore raccomanda l’uso di un lubrificante con specifiche ACEA A3/B4 e viscosità 10W-60, incluso: Aston Martin V8 Vantage S, Ferrari F12 Berlinetta, Ferrari FF. Castrol EDGE 10W-60 è raccomandato nelle Supercars dove si richiede una approvazione VW 501 00 / 505 00 come: Audi R8 V10 GT, Bugatti Chiron, Bugatti Veyron. Castrol EDGE 10W-60 è approvato per Koenigsegg, e per alcuni motori di BMW sella serie M.

SAE 10W-60; ACEA A3/B3, ACEA A3/B4, API SN/CF, Approvazione BMW per i modelli M, VW 501 01/505 00.

Lubrificante completamente sintetico potenziato con l’esclusiva Titanium Fluid Strength TechnologyTM. Garantisce la sicurezza di poter richiedere le massime prestazioni a motori tecnologicamente sofisticati, altamente prestazionali, che richiedono un elevato grado di protezione ed oli a bassa viscosità.
SAE 5W-30; ACEA C3, API SN/CF, dexos2®*, MB-Approval 229.31/ 229.51, Renault RN 0700 / RN 0710, VW 502 00/505 00/ 505 01.

Castrol EDGE 5W-30 LL è un lubrificante completamente sintetico potenziato con l’esclusiva Titanium Fluid Strength TechnologyTM. Garantisce la sicurezza di poter richiedere le massime prestazioni a motori tecnologicamente sofisticati, altamente prestazionali, che richiedono un elevato grado di protezione ed oli a bassa viscosità.

ACEA C3, MB-Approval 229.31/ 229.51, VW 504 00/ 507.00 Porsche C30.

Castrol EDGE 5W-40 è un lubrificante completamente sintetico raccomandato per l’impiego nei motoria benzina e diesel per i quali il costruttore richiede l’utilizzo di lubrificanti con specifiche ACEA C3,API SN/CF o precedenti e viscosità 5W-40. Castrol EDGE 5W-40 è approvato dalle principali Case automobilistiche. 
SAE 5W-40; ACEA C3, API SN/CF,GMdexos2®*, Meets Fiat 9.55535-S2, Meets Ford WSS-M2C917-A, MB-Approval 226.5/ 229.31/ 229.51,
Renault RN 0700 / RN 0710, VW 502 00 / 505 00/ / 505 01
*GM dexos2 sostituisce GM-LL-B-025 e GM-LL-A-025: GB2D0715082

Lubrificante completamente sintetico potenziato con l’esclusiva Titanium Fluid Strength Technology™. Garantisce la massima prestazione agli attuali motori Turbo Diesel che, operando sotto più alte pressioni e temperature, richiedono oli che riducano i depositi sulle palette della turbina.

SAE 5W-40; ACEA C3, API SN/CF,BMW Longlife-04, dexos2®, MB-Approval 226.5/229.31/229.51, Renault RN0700 / RN0710, VW 502 00 / 505 00 / 505 01. Soddisfa le specifiche Meets Fiat 9.55535-S2, soddisfa le specifiche Meets Ford WSS-M2C918-A.

I progressi nella tecnologia motoristica hanno portato ad un incremento di potenza ed efficienza, comportando condizioni di esercizio più severe per i motori e pressioni mai raggiunte prima. L’unico elemento che mantiene separate le componenti metalliche del motore è il lubrificante, che quindi deve essere forte e resistente Castrol EDGE è la nostra gamma di oli motore più forte e più avanzata. La sua TITANIUM FST™ raddoppia la resistenza del film evitando la rottura della pellicola lubrificante e riducendo l'attrito. Castrol EDGE con TITANIUM FST™: aiuta il motore a lavorare al suo meglio.

I motori odierni si spingono costantemente oltre i limiti di tecnologia e ingegneria. Sono più piccoli e molto efficienti, senza sacrificare le prestazioni. I motori avanzati rappresentano una sfida per l'olio, a causa dell'aumento delle pressioni. Queste pressioni intense generano attrito, che può comportare una perdita fino al 10% sulle prestazioni del motore. Castrol EDGE con tecnologia Fluid TITANIUM brevettata trasforma la sua struttura fisica per essere più resistente sotto pressione, mantenere i metalli separati e ridurre l'attrito per prestazioni massime del motore quando sono più necessarie. Castrol EDGE con Fluid TITANIUM: libera tutta la potenza del tuo motore

I motori odierni si spingono costantemente oltre i limiti di tecnologia e ingegneria. Sono più piccoli e molto efficienti, senza sacrificare le prestazioni. I motori avanzati rappresentano una sfida per l'olio, a causa dell'aumento delle pressioni. Queste pressioni intense generano attrito, che può comportare una perdita fino al 10% sulle prestazioni del motore. Castrol EDGE con tecnologia Fluid TITANIUM brevettata trasforma la sua struttura fisica per essere più resistente sotto pressione, mantenere i metalli separati e ridurre l'attrito per prestazioni massime del motore quando sono più necessarie. Castrol EDGE con Fluid TITANIUM: libera tutta la potenza del tuo motore.

I progressi nella tecnologia dei motori hanno portato ad una maggiore potenza ed efficienza, questo significa che i motori lavorano più duramente e sotto pressioni più elevate che mai. Ciò significa che l'olio deve essere più forte per ridurre l'attrito e proteggere il motore. Castrol EDGE è la nostra gramma tecnologicamente più avanzata. Fornisce la resistenza per aiutare a massimizzare le prestazioni dei veicoli. Castrol EDGE: più forte sotto pressione

Advances in engine technology have led to increased power and efficiency, meaning engines work harder and under higher pressures than ever before. The only thing keeping metal engine components apart is the oil, so it needs to be strong and remain strong.